液体在沸腾过程中,气泡只能在传热面上产生。多效蒸发器的有效传热面是与制冷剂液体相接触的部分,所以,沸腾传热系数的大小,除了与制冷剂的性质有关外,还与蒸发器的构造有关。

实验结果表明,翅片管的传热系数大于光管,而且管束上的大于单管的。这是由于加翅片以后,在饱和温度与单位面积热负荷相同的条件下,翅片管比光管更有利于气泡的生成与增长。由于汽化核心数的增加和气泡增大速度的降低,使得气泡很容易脱离传热壁面。而管束上的换热系数大于光管,是由于下排管子表面产生的气泡向上浮起时,引起液体附加扰动的结果。

附加扰动的影响程度与蒸发压力、单位面积热负荷、管排间距等有关实验结果还表明,翅片管東的换热系数大于光管管束的。有资料介绍,在相同的饱和温度下,R12在翅片管束的换热系数,比光管管束大70%,而R22则大90%。

根据以上分析,多效蒸发器的结构应该保证制冷剂蒸气能很快脱离传热表面。为了有效地利用传热面,液体制冷剂节流后产生的蒸气,在进入蒸发器前就应从液体中分离出来,而且在操作管理中,蒸发器应该保持合理的制冷剂液体流量,否则也会影响蒸发器的传热效果。此外,制冷剂中含油对沸腾传热系数也有一定影响,而且这种影响的程度与含油浓度有关。一般来说,当制冷剂含油浓度不大于6%时,可不考虑多效蒸发器的这项影响,含油量更大时,会使沸腾传热系数降低。